日前，大连中远海运重工顺利完成中远海运集运所属的“中远欧洲”轮脱硫系统改装工程，船舶完成所有脱硫系统的调试，提前五天开航。

  “中远欧洲”轮为中远海运集运旗下的10062TEU单岛型集装箱船舶，从船舶进厂到最终提前完成所有工程，总管小组通过对项目每一个环节的精细管理和技术创新，克服了包括新型HPS油漆涂装、管子连接困难、各专业之间干涉、作业空间狭小等多项挑战，最终以高质量的实施工程质量赢得了船东的高度认可。

  “中远欧洲”新预制脱硫塔分段的重达300吨，管子总数达到649根，电缆长度约2万米，加之众多脱硫系统设备的安装错综复杂，给工程带来了前所未有的的挑战。该轮在脱硫塔预制阶段，总管小组创新性地进行方案优化，将预制的4个独立分段分别总组为90A和90B两个大分段，并在合拢前就完成了分段内外部预舾装、电缆敷设和设施安装等施工工序，保证了总组段在吊装前完整性100%，有效缩短了船上安装施工周期，极大提高了安装效率。

  通过前期策划，总管小组计划拆除原船生活区和旧烟囱等区域，对内部空间来优化的同时，为脱硫系统的安装腾出空间。在船舶到厂第二天，总管小组就完成了脱硫塔底部支撑分段的吊装搭载，4天内完成了生活区、烟囱的拆旧和内部新制排烟管及进、排水大口径管系的预安装，在计划工期内顺利完成了全部脱硫塔分段搭载合拢。

  “中远欧洲”轮坞内施工全套工艺流程中，船舶外板涂装首次运用佐敦新型HPS油漆，这是一种节能环保新型油漆，能够有实际效果的减少船舶运行的能耗和排放，在国内属首次应用。为抢抓进度，在船舶进坞后，总管小组第一时间就开展脱硫塔大口径双相钢舷外管安装和海底阀箱改造施工。通过24小时不间断作业，两天内所有工程完工，为HPS油漆涂装创造了有力条件。针对施工期间大连地区温度较低的情况，实施工程人员最大限度地考虑HPS油漆施工周期和脱硫塔舷外区域的油漆的交融问题，用围挡防护和加温等措施同时对两个区域进行涂装作业，最终达到了新型油漆的涂装验收要求，船东对全船的涂装作业给予了高度认可。

  “中远欧洲”轮的进、出水管路材质不同，管路口径大，安装路径复杂且异型管段居多，给施工带来了较大挑战。为最大化压缩工期，总管小组要求电缆敷设和设施安装、脱硫分段装配焊接、舾装平台安装等同步施工，面对复杂的施工环境，总管小组和施工队伍仔细研究施工图纸，精心修正优化实施工程的方案，对每一个细节都进行了安全把控。车间采用管段机舱内预组后整体吊运合拢的方式来进行安装，在加快进度的同时，更节省了脚手架拆搭频次，降低了安全风险。在施工全套工艺流程中，总管小组还克服了管系图纸修改、碰撞干涉、各专业之间的干涉、空间狭小等诸多问题, 最终按计划完成各项既定工程，船舶按期出坞。

  “中远欧洲”轮的顺利完工，不仅取得了比预定开航日期提前5天的好成绩，也获得了船东的高度认可和肯定，更为大连中远海运重工与中远海运集运开展更多船舶环保项目改装提供了良好范本。通过持续的技术创新和服务优化，大连中远海运重工将为助力航运绿色低碳发展作出更大的贡献，共同迎接清洁、绿色的航运未来。

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