12月15日，南深高铁南宁至玉林段开端敷设通讯光电缆，这标志着南深高铁南玉段铁路通讯专业建造迎来“四电”工程的冲刺阶段。

  新建南宁至玉林铁路坐落广西境内，西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，是广西自主出资建造的首条规划时速350公里的高速铁路，正线公里，通讯工程全线公里。通讯光电缆敷设是高铁建造中的重要环节之一，国铁南宁局南宁通讯段提早建立高铁介入施工小组，全程参加通讯线路施工，选用仪器测验、步行外观巡视等方法对敷设进程进行全掩盖盯控，避免在敷设进程中光电缆过度扭绞、外皮损害等状况的呈现，保证通讯光电缆安全顺畅地敷设，为南深高铁南玉段通讯网络后续运转供给有力支撑。

  通讯光电缆在高速铁路“神经网络”中发挥着“血管”效果，经过供给精准高效的信息传输服务，完成各项事务的信息交互和记载。保证高铁列车安全高效运转，南深高铁南玉段通讯光缆敷设实施“双缆并行”规划标准，即在线路两边各敷设一根彼此独立的光缆，在扩展信息传输通道的一起，让两根光缆别离承载行车事务的主、备用通道，战胜外界环境或许带来的通讯中止危险，为“四电”站后工程完成后的联调联试打下坚实基础。

  南深高铁南玉段建成通车后，南宁到玉林的铁路运转时刻由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域归纳交通结构、构建现代归纳交通运输系统，推进广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，完成珠江-西江经济带区域协同开展具有极端重大意义。（记者 黎兆齐 通讯员 徐桂辉 邓柳阳）